Za Elan plovila kažu da plovidba nikad neće biti ista nakon što ste plovili sa Elan plovilom. Još od 1949, Elan se bavi brodogradnjom. Iako su počeci bili samo na čamcima, kajacima i kanuima, iskustvo u gradnji nije ništa manje vrijedno. S razvojem i primjenom novih tehnologija, Elan je na 1972. tržište izbacio prvo veće plovilo, 6 metarsku jahtu Flamingo.
Nešto kasnije pojavila se jahta Elan 707, sa dužinom preko svega 7,7 metara. Zatim je u igru učao internacionalni dizajn, odnosno jedrilice su dobile prepoznatljiv stil koji još i danas imaju. Peter Norlin, švedski dizajner je uglavnom zaslužan za to, te tvrtka J&J design i dizajner Niels Jeppsen. Iz te suradnje je nastalo nekoliko jedricia kroz osamdesete godine 20. stoljeća kao Elan 31, Elan 19, Elan 43, Elan 331, i Elan 38.
Međunarodna suradnja se kasnije, 1994. godine, proširila i u dizajniranje je ušao Rob Humphreys, poznati britanski dizajner, kada je na tržište ponuđen model jedrilice Elan 295, a kasnije i Elan 36, Elan 333 i Elan 362.
Početna suradnja sa šveđanima, te izvoz na nordijska tržišta usmjerio je dizajn Elanovih plovila na način da imaju širu krmu i više bočne strane od drugih jedrilica na našem tržištu. Ti uvjeti su rezultat često ložeg vremena na sjeveru, a to čini jedrilice stabilnijima i sigurnijima, što su opet često traženi uvjeti od strane kupaca.
No razvoj tu nije stao. Sa dobrom prodajom i brendom koji je dobro prihvaćen i etabliran, krenulo se i u nešto veće mjere pa se nakon 2000. godine na tržištu pojavljuju i modeli veći od 40 stopa, kao Elan 45 ili Impression 434, no to ne znači da nisu ponuđena i manje verzije izrađene primjenom najnovijih tehnologija poput Elan 31, Elan 37, Elan 340 i Impression 344. No tituli najprestižnijeg modela svakako nosi krstarica Impression 514.
Proizvodni pogon Elan jedrilica se nalazi u Begunju u Sloveniji. Usred Alpi, a ne uz more kako bi se očekivalo. Najbliža vodena površina je Završniško jezero i akumulaciono jezerp hidroelektrane Moste. No nedostatak blizine mora nije značilo da se ne mogu raditi jedrilice za more.
Postoji razlog zašto se za Elan jedrilice kaže da su napravljenje da traju. Unutarnja struktura i strukturalni elementi koji čine kostur i trup složeni su na takava način da čine jednu od najčvršćih struktura na jedrilicama na tržištu. Kombinacija elemenata od nehrđajućeg čelika i aluminija koji su spajani posebni zakovicama, te ugrađeni u stakloplastičnu strukturu višestrukim laminiranje čini kostur plovila dosta snažnim i sigurnim.